Як виглядатиме вулиця Бандери після реконструкції (візуалізація)

Виконавчий комітет Львівської міської ради погодив проект реконструкції вул. Бандери.

В ЛМР запевняють: дослідили потреби мешканців і знайшли компромісне рішення, а під час робіт будуть використані найсучасніші технології.

«Працюючи над розробкою проекту реконструкції вул. Бандери, ми провели близько 40 зустрічей, участь у яких взяло більше 900 учасників. Групи користувачів вулицею ми розділили за категоріям і проаналізували, як зараз задоволені їхні потреби, та запропонували рішення, як це покращити. Це напрацювання щодо громадського транспорту, пішоходів, велосипедистів, автомобілів, бізнесу», — каже директор «Інституту міста» Олександр Кобзарев.

Громадський транспорт

Зараз рух громадського транспорту на вулиці уповільнений. Це відбувається зоврема через те, що коли трамвай зупиняється, приватний транспорт його обганяє, і стає перед ним.

«Відповідно, трамвай немає куди рухатися. Також на цій вулиці незручна посадка і висадка на зупинках, бо треба зійти з бордюру і тоді заходити в трамвай», - каже Олександр Кобзарев.

Відтак, пропонується надати громадському пріоритет - обганяти його, в разі зупинки, не можна. «Поки трамвай стоїть, перед ним з’являється вільне місце і він зможе швидко рухатися. Це дозволить збільшити швидкість курсування громадського транспорту, щонайменше, на 30%. Також будуть підвищені зупинки громадського транспорту, щоб пасажири одразу могли заходити в нього», - каже директор «Інституту міста».

Пішоходи

Наразі вулиця не є зручною для пішоходів. Серед причин зруйновані тротуари та припарковані на них автомобілі, відсутність тактильної плитки, що робить складним пересування для людей з вадами зору. Крім цього на вулиці досить високий рівень шуму, який може сягати 83 децибел.

Пропонується облаштувати зручні для пішоходів тротуари, встановити тактильну плитку, громадські простори.

«Одне з важливих питань щодо реконструкції - збереження бруківки. Це прохання мешканців. Ми довго шукали компромісне рішення, адже від цього залежить рівень шуму на вулиці. Рішення знайшли у використанні римського каменю, який імітує бруківку. Однак, за рахунок того, що він більш гладкий, рівень шуму буде менший, ніж від бруківки», - пояснює Олександр Кобзарев.

Автомобілі

Вулиця Бандери зараз також незручна і для автомобілістів. Стан дорожнього покриття є поганим, до цього додаються складні перехрестя та відсутність паркомісць і дорожньої розмітки.

У проекті реконструкції передбачена зміна місць зупинки трамваїв, що має полегшити проїзд перехресть приватними автівками. Також мають бути створені додаткові паркомісця, зручні кишені для паркування, вимощені бруківкою, та нанесена нова розмітка.

Велосипедисти

Зараз велосипедисти змушені пересуватися на вул. Бандери по тротуару, адже жодної інфраструктури для них немає. Проектом передбачено створення велосмуг, в обидві сторони.

У мерії переконані, що реконструкція вулиці покращить умови і для ведення бізнесу. Зараз підприємці виставляють свої рекламні конструкції на тротуарах, що перешкоджає руху пішоходів. Відтак, передбачено поділ тротуару на зони, щоб реклама не заважала пішоходам.

При цьому Олександр Кобзарев запевняє, що загалом вулиця збереже свій історичний вигляд.

«Все буде виконано в кольористиці базальту, щоб загальний зріз вулиці виглядав історично, як зараз», - каже він.

«Потрібно передбачити кошти і виготовити паспорти фасадів будинків, щоб проводячи реконструкцію вулиці, привести в належний вигляд будинки. Сумно, коли ми витрачаємо великі кошти в інфраструктуру, а сам будинок в поганому стані», - запропонував міський голова Андрій Садовий. Виготовлення паспортів фасадів доручили районним адміністраціям та управлінню охорони історичного середовища.

У вирішенні проблеми паркування на вулиці місто розраховує на допомогу Львівської політехніки. За словами головного архітектора міста Юліанп Чаплінського, університет має підземний рівень, який зараз не використовується. Крім цього розглядається варіант облаштування паркінгу позаду пам’ятника Степану Бандері. Виконком доручив департаменту містобудування опрацювати можливість проектування цього паркінгу а також, спільно з «Львівською політехнікою», реконструкції паркінгу, який належить університету.

Володимир ГАЛЕЧИК