дивись.info

У мерії затвердили ескізний проект реконструкції вулиці Шевченка

У мерії затвердили ескізний проект реконструкції вулиці Шевченка

Виконавчий комітет Львівської міської ради погодив ескізний проект реконструкції вулиці Шевченка, передає кореспондент Дивись.info.

Нагадаємо,  цього року заплановано розпочати реконструкцію вулиці Шевченка на ділянці від Хорватської до Залізничної.

Зокрема, ескізним проектом ремонту цієї ділянки передбачено:

  1. Тротуари з обох сторін вулиці з шириною пішохідної зони не менше 2,25 м (без врахування ширини сходів, огороджень, опор знаків та інших об’єктів).
  2. Уникання влаштування направляючого пішохідного огородження.
  3. Велосипедна інфраструктура для безпечного та зручного руху велосипедистів в обидві сторони (переважно велосипедна доріжка; на ділянці спуску у напрямку центру — велосипедна смуга).
  4. Двосторонній рух маршрутних транспортних засобів (трамваїв та автобусів) на всій ділянці.
  5. Влаштування спільних трамвайно-автобусних зупинок з висотою платформи не більше 250 мм та електронними табло для інформування про прогнозований час прибуття транспорту.
  6. Двосторонній рух приватного транспорту дозволено на всій ділянці.
  7. Кількість смуг руху на ділянці від вул. Хорватської до вул. Ярослава Мудрого — 1×1.
  8. Кількість смуг руху на ділянці від вул. Ярослава Мудрого до вул. В. Єрошенка — 2×1 з влаштуванням конструктивно відокремленої смуги для руху маршрутних транспортних засобів у напрямку центру.
  9. Кількість смуг руху на ділянці від вул. В. Єрошенка до вул. Залізничної — 2×2 з влаштуванням конструктивно відокремлених смуг для руху маршрутних транспортних засобів в обох напрямках.
  10. Забезпечення зручних умов для виконання повороту ліворуч з вул. Т. Шевченка на вул. В. Єрошенка (з влаштуванням двостороннього руху по вул. В. Єрошенка) та з вул. Т. Шевченка на вул. Я. Пстрака.
  11. Влаштування світлофорного регулювання з адаптивним режимом регулювання, пріоритетним пропусканням трамваїв, оглядовими відеокамерами та підключенням їх до центру керування рухом.
  12. Влаштування водовідведення з ринв через зелені зони у дощову каналізацію, мінімізуючи обсяги води на тротуарах, велодоріжках та проїзній частині вулиці.
  13. За наявності достатнього простору у просторі між деревами облаштування місць для паралельного паркування автомобілів.
  14. Покриття проїзної частини вулиці — асфальтобетон.
  15. Покриття місць для паркування — бруківка або грубоколотий камінь.
  16. Повна заміна всіх дерев, крім тих, які перебувають у хорошому та відмінному стані (відповідно до інвентаризації стану дерев).
  17. Збереження дерев, які перебувають у хорошому та відмінному стані, умови їх росту покращено через облаштування лунок площею не менше 2,5 кв. м, уникнення земляних робіт понад 30 см глибиною за 2 метри від стовбура.
  18. Облаштування повноцінного озеленення вулиці деревами на обох сторонах, проміжки між лунками дерев не менше 5 метрів і не більше 12 метрів (без врахування примикання вулиць і заїздів). Лунки дерев розміру не менше 1,5×1,5 метри, з поребриком не вище рівня мощення.
  19. Погодження видів дерев та параметрів саджанців із замовником на стадії проєктування благоустрою.

Як пояснив заступник директора департаменту житлового господарства та інфраструктури ЛМР Андрій Білий, реалізація проекту  дасть можливість об’їзду центру при русі з Левандівки, спростить об’їзд центру через вулицю Єрошенка, забезпечить пріоритет та відсутність корків для громадського транспорту та усуне затримку трамвая при під’їзді до перехрестя вул. Шевченка — вул. Левандівська.

Читайте новини та найцікавіші статті у Telegram Дивись.Інфо.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.