Нові штрафи для водіїв через автокрісла: поліція задоволена, таксисти обурені

За порушення правил перевезення водій отримає штраф у розмірі 30 неоподаткованих мінімумів, а це наразі 510 гривень. Покарання за повторне порушення –850 гривень.

У поліції такому закону зраділи, адже у правилах дорожнього руху вже давно прописані норми щодо перевезення дітей. Утім, за відсутності фінансового покарання, батьки часто нехтують цими правилами.

Командир 2 батальйону патрульної поліції Львівської області Роман Бліхарський наголошує: ухвалення такого закону чекали давно.

«Добре, що Верховна Рада внесла зміни до Кодексу України про адміністративні правопорушення. Якщо звернутись до статистики, за 2019 рік, з січня по вересень, зафіксовано 304 ДТП за участю дітей. 270 травмовано, 19 загинуло. На колінах в автомобілі дитину возити не припустимо. Жодні руки не утримають її при ударі», – підсумував Роман Бліхарський.

Тобто під час зіткнення дитина може просто вислизнути з-під паска, який виготовлений під габарити дорослого пасажира, або пасок може завдати шкоди, адже буде діяти не на ті ділянки тіла.

У ПДР визначено, що забороняється перевозити:

- дітей, зріст яких менш як 145 см або тих, що не досягли 12-річного віку;

- у транспортних засобах, обладнаних пасками безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією цього транспортного засобу;

- дітей до 16-річного віку – в кузові будь-якого вантажного автомобіля;

- організовані групи дітей у темну пору доби.

У деяких країнах дитину не випишуть з пологового будинку до того моменту, поки батьки не покажуть, що в автомобілі правильно встановлено дитяче автокрісло. На Заході переконані, що такий пристрій є гарантією безпеки дитини в дорозі.

Оксана, мама 7-річного Максима та 2-річного Марка, втретє в пологовий збирається навесні. Новим законом трохи збентежена. Каже, що безпека і здоров’я її дітей на першому місці і вони мають автокрісла, але обидвох у сидячому положенні нудить, захитує. Тому в авто менший їздить лише в лежачому положенні.

«Автокрісел у лежачому положенні нема, лише для немовляток у напівсидячому. А незабаром у нас народиться третя дитина, і куди поставити ще третє авто крісло, не уявляю. В нашому авто на задніх сидіннях є два ремені безпеки, туди помістяться лише два автокрісла. Тож, мабуть, доведеться або возити когось на руках, або купувати більшу машину. Бо в нашій одночасно трьох дітей розмістити малореально», – каже Оксана.

Труднощі також можуть виникнути з автокріслами і в таксі. Адже цей закон буде стосуватись і їх. Андрій Корчинський, голова асоціації вільних профспілок автотранспортників України анонсує протести таксистів.

«Практично я собі не уявляю, як це може бути в таксі. Це фактично забирається одне місце. Де його возити, в багажник кидати, чи як? Це буде проблема. Щоби возити дитяче автокрісло в багажнику, таксистові треба купити великий автомобіль, аби його десь розмістити.

Як будуть таксисти реагувати, зараз сказати складно, бо нам треба зібрати раду, щоби бодай обговорити це питання. Але думаю, що реакція з боку таксистів буде негативною. Бо для тих авто, які використовують парки таксі зараз, важко буде розмістити автокрісло. Припустімо, його поставлять у багажник, а якщо клієнт має багаж, валізи? Що ми будемо робити в такому випадку? Будемо зобов’язувати всіх таксистів купувати багажник і те крісло наверх ставити?

Як на мене, ті закони, які зараз приймають, – повний нонсенс. Причина – законотворці далекі від того, в яких умовах ми живемо. Потрібно питати в депутатів, як це має практично виглядати, як втілити ці закони в життя. Бо якщо почнуть масово штрафувати таксистів, то я думаю, що вони будуть бунтувати. І це буде чергове незадоволення серед таксистів», – зазначив пан Андрій.

Водночас треба пам’ятати, що за даними Всесвітньої організації охорони здоров'я, використання дитячих автомобільних крісел знижує ризик отримання травм у ДТП на 70%, а рівень смертності – на 54%.

Довідка

Таке пристосування, як автокрісло, було винайдено в США ще 1935 року. В ті часи подібне пристосування викликало неймовірне захоплення. Однак уберегти дитину від травм під час аварії воно не могло. Все через кріплення: крісло утримувалося на сталевому пруті, який би просто викидав дитину вперед. Саме тому такі крісла часто називали «катапультами» Автомобільне крісло для дітей тоді позиціонувалося як звичайне комфортне сидіння, без будь-яких захисних функцій.

З 1935 року ці пристрої значно перетворилися і вже через чотири роки з'явилося перше крісло, яке було здатне утримувати малюка. З того моменту конструктори працювали над тим, щоби створити максимально безпечне сидіння. За роки вдосконалень нині автокрісла є захисними пристосуваннями, які гарантують комфорт для дитини.

Тетяна ЯВОРСЬКА