Станом на 1 травня 2025 року на території Львівської міської територіальної громади облаштовано 6 тисяч 728 місць для паркування. Найбільше з них — у Галицькому районі.
Про те, яка наразі ситуація з паркомісцями у Львові, для ІА Дивись.info розповів директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури Львівської міської ради Олег Забарило.
Як утворюють тарифи на паркування
За словами посадовця, йдеться про паркомісця, які функціонують згідно з укладеними договорами із підприємцями, які обслуговують паркувальні майданчики. Найбільше таких місць розташовано у центральній частині міста, а саме у Галицькому районі.
Чинне регулювання вартості паркування у Львові передбачене ухвалою міської ради від 12 вересня 2024 року №5250 «Про затвердження Положення про паркування транспортних засобів на території Львівської міської територіальної громади».
Цей документ запровадив зонування території громади за принципом: чим ближче до центру, тим дорожче. Тобто Львів поділений на кілька зон паркування з різним граничним тарифом за годину.
«Граничні розміри плати за паркування одного транспортного засобу за годину становлять: у 1-й зоні — не більше ніж 0,65% мінімальної зарплати; у 2-й — 0,45%; у 3-й — 0,35%; у 4-й — 0,25%; у 5-й — 0,65%; у 6-й — 0,25%», — зазначив Олег Забарило.
Окремо встановили вищу ставку для туристичного та великогабаритного вантажного транспорту — незалежно від місця стоянки вона не має перевищувати 1,2% мінімальної зарплати за годину.
Оператори паркування мають формувати свої тарифи за вимогами постанови Кабінету Міністрів України від 2 березня 2010 року №258. Згідно з цим документом, тарифи мають обґрунтовувати економічно, але водночас не можуть перевищувати граничних розмірів, визначених у міському положенні.
Чи будуть збільшувати кількість паркомісць та скільки вже затвердили торік
У 2025 році у Львові планують збільшити кількість місць для паркування. Зі слів Олега Забарила, зростання кількості офіційно оформлених паркомісць є частиною комплексного підходу до розвитку міської інфраструктури.
«Станом на 1 травня 2025 року...облаштовано 487 місць. Це ті місця, за які до міського бюджету сплачують збір за місця для паркування, передбачений Податковим кодексом України», — розповів він.
Тобто йдеться про офіційно визначені паркомісця, з яких надходить відповідний платіж до бюджету громади.
Для порівняння, у 2024 році таких місць створили дещо менше. «У 2024 році впроваджено 423 місця для паркування транспортних засобів», — додав Олег Забарило.
Правила користування паркомісцями у Львові чітко регламентовані нормативними актами міської ради та загальнодержавними документами. Основні документи, які регулюють цю сферу, — ухвала міськради від 27 січня 2011 року №120 та вищезгадана ухвала від 12 вересня 2024 року №5250.
Постанова КМУ №1342, на яку він посилається, є базовим документом, що затверджує загальні правила паркування транспортних засобів по всій Україні. Ухвали міської ради деталізують ці норми на локальному рівні.
Хто контролює паркування у Львові
Контроль за дотриманням правил паркування у Львові здійснюють інспектори з паркування управління безпеки та вуличної інфраструктури, що входить до структури департаменту міської мобільності Львівської міської ради. Вони працюють на всій території Львівської міської територіальної громади.
«Інспектори з паркування забезпечують контроль за дотриманням правил зупинки, стоянки та паркування транспортних засобів на території міста та вживають заходів щодо виявлення, попередження і припинення правопорушень цих правил», — зазначив Олег Забарило.
Інспектори працюють у межах чинного законодавства України. Їхні повноваження визнають, зокрема, Кодекс України про адміністративні правопорушення, закон України «Про дорожній рух» та «Про місцеве самоврядування в Україні», а також рішення виконавчого комітету Львівської міської ради.
- Міськвиконком ухвалив два ключові документи, що деталізують повноваження інспекторів:
- рішення від 21 вересня 2018 року №1036 «Про уповноваження інспекторів з паркування…»,
- рішення від 11 березня 2025 року №227 «Про затвердження Положення про управління безпеки та вуличної інфраструктури…».
За ними, інспектори мають право розглядати справи за порушення, передбачені частинами 1, 3 і 7 статті 122, а також частинами 1, 2 і 8 статті 152-1 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Йдеться, зокрема, про:
- зупинку чи стоянку у заборонених місцях,
- порушення правил паркування на місцях для осіб з інвалідністю,
- порушення правил утримання прибудинкових територій, в тому числі через неправильно припарковані автомобілі.
А також, зі слів посадовця, інспектори з паркування мають право проводити тимчасове затримання транспортних засобів. Це означає, що вони можуть виписувати постанови, а також ініціювати евакуацію транспортних засобів, які грубо порушують правила.
Як обирають адреси для створення паркомісць
Розвиток паркувальної інфраструктури у Львові включає не лише облаштування звичайних паркомісць, а й створення багаторівневих паркінгів. Зі слів Олега Забарила, це передбачено Генеральним планом міста Львова, який затверджений ухвалою Львівської міської ради від 30.09.2010 №3924.
«Згідно з постановою Кабінету Міністрів України від 03.12.2009 №1342 “Про затвердження правил паркування транспортних засобів”, майданчики для паркування є об'єктами благоустрою і повинні відповідати нормам, нормативам, стандартам у сфері благоустрою населених пунктів», — додав фахівець.
Розміщують паркувальні майданчики лише у встановленому порядку органами місцевого самоврядування — обов’язково з погодженням Нацполіції.
Адреси, де облаштовано офіційні місця для паркування, затверджені окремим рішенням Львівської міськради. Паркувальні майданчики у Львові мають відповідати вимогам одразу кількох вищезгаданих документів — як місцевого, так і загальнодержавного рівня.
Хто має пільги і скільки платитиме
Для мешканців Львівської міської територіальної громади передбачено окремі умови оплати за паркування. Вони визначені у Положенні про паркування, яке затвердили у Львівській міській раді у вересні 2024 року.
Як пояснив Олег Забарило, мешканці мають право користуватись секторальними абонементами, що надають можливість паркуватися у межах певних зон.
«Мешканці 1-ї зони паркування мають право здійснювати паркування з використанням секторальних абонементів на відведених майданчиках для паркування відповідного оператора в межах 1-ї та 2-ї зони», — сказав посадовець.
Для мешканців інших зон правила дещо відрізняються: «Мешканці 2-ї, 3-ї та 4-ї зон паркування мають право здійснювати паркування з використанням секторальних абонементів на відведених майданчиках для паркування відповідного оператора в межах визначених секторів для паркування, у яких ці мешканці проживають».
Плата за такі абонементи фіксована й залежить від зони:
«Граничний розмір вартості секторального абонемента на паркування транспортних засобів (без ПДВ) в межах сектору встановлюється:
— у 1-й зоні – 12% мінімальної зарплати на місяць,
— у 2-й – 10%,
— у 3-й – 8%,
— у 4-й – 6%», — пояснив Олег Забарило.
Також є окрема категорія мешканців, які живуть безпосередньо на вулицях, де розміщено платні паркомісця. За наявності підтвердних документів і не більше ніж на два автомобілі на квартиру для них передбачені додаткові пільги: «Пільгова плата за паркування одного транспортного засобу за годину – не більше ніж 0,1% мінімальної зарплати», — зазначив чиновник.
Є й абонементи для тривалішого користування: «Пільговий абонемент на 3 місяці (до 300 год паркування) — не більше ніж 20% мінімальної зарплати; на 6 місяців (до 600 год) – до 35%; на 12 місяців (до 1200 год) – не більше ніж 65%», — додав він.
Додатково львів’яни, які мають право на пільгу, не сплачують за паркування у вихідні, святкові дні та з 20:00 до 8:00 у будні.
Для окремих пільгових секторальних абонементів передбачено інші граничні тарифи: «У 1-й зоні — 24% мінімальної зарплати, у 2-й — 20%, у 3-й — 16%, у 4-й — 12%», — пояснив Олег Забарило.
Нова автоматизована система контролю за оплатою паркування
З 2023 року у Львові функціонує автоматизована система контролю оплати паркування — АСКОП. Її впровадили рішенням виконавчого комітету Львівської міської ради від 10 квітня 2023 року № 349 після проведення дослідної експлуатації.
Система включає два основні компоненти:
- Систему оплати і обліку платіжних транзакцій — програмні та технічні засоби, які забезпечують централізоване управління паркувальним простором, а також ведення обліку оплат за користування платними майданчиками.
- Систему контролю — забезпечує перевірку дотримання правил зупинки, стоянки та паркування відповідно до чинного законодавства України.
«Наші інспектори використовують спеціальне програмне забезпечення для фіксації порушень, зокрема щодо несплати за паркування. Вони роблять автоматизований запит до системи за номером авто і отримують інформацію, чи була здійснена оплата», — пояснив Забарило.
Завдяки впровадженню АСКОП у місті посилили контроль за справедливістю оплат та дотриманням правил паркування.
Обов'язкові місця для водіїв з інвалідністю
Згідно з вимогами законодавства, на всіх майданчиках для паркування у Львові обов’язково передбачені спеціальні місця для водіїв з інвалідністю.
«На кожному майданчику облаштовують місця передбаченого стандартами розміру, позначені дорожніми знаками та розміткою, щонайменше одне місце або не менше 10% від загальної кількості паркомісць», — зазначив чиновник.
Ці вимоги визначає частина 6 статті 30 Закону України «Про основи соціальної захищеності осіб з інвалідністю в Україні».
Для отримання додаткової інформації з питань організації паркування, зокрема пільгового, містяни можуть звертатися:
- до управління безпеки та вуличного руху за телефоном (032) 297 58 62;
- у Центри надання адміністративних послуг Львівської міської територіальної громади;
- на «Гарячу лінію міста» за номером 1580.
Нагадаємо, що нещодавно у Львові запрацював новий паркувальний майданчик.
