Львів може стати новим транспортно-логістичним хабом: євроколія, реконструкція вокзалу, нові вантажні вузли
Уже в червні Європейський фонд Connecting Europe Facility може ухвалити рішення про фінансування 50% вартості будівництва євроколії до Львова. Загальний кошторис – 200 млн євро. У разі схвалення Львів стане другим українським містом після Ужгорода, яке отримає пряме залізничне сполучення з європейською залізничною мережею.
Про це повідомив заступник міського голови Львова Сергій Кіраль.
Євроколія, що матиме ширину 1435 мм, відрізняється від української, яка є ширшою. Через цю різницю нині виникають труднощі з перевезенням вантажів і пасажирів на західному напрямку: доводиться або перевантажувати товари, або змінювати колісні пари. Нова лінія має вирішити цю проблему.
Згідно з планом, проєкт передбачає будівництво 78 км нових колій у два етапи: від Мостиськ до Скнилова і далі – до вокзалу станції Львів. Саме останній відрізок донедавна вважали технічно неможливим для впровадження. Однак «Інститут просторового розвитку» ЛМР запропонував технічні рішення, які підтримала Укрзалізниця. Початок будівництва можливий уже наприкінці цього року.
Паралельно триває планування майбутнього транспортного хабу у Львові. Як зазначив Сергій Кіраль, цього тижня британська компанія Building Design Partnership Ltd, за підтримки уряду Великої Британії, завершила перший етап планування: «Насамперед мова про розвиток трьох стратегічних зон. Території довкола головного вокзалу Львова будуть переосмислені. Скнилів натомість стане вантажним логістичним центром з розвиненою інфраструктурою. Підзамче, яке розташоване поруч із реабілітаційним центром UNBROKEN, також розглядається як один із ключових вузлів».
За словами Ростислава Білинського, директора ЛКП «Інститут просторового розвитку», проєкт відкриває економічні можливості для Львова: «Товари, сировина та готова продукція зможуть швидше потрапляти до ЄС і навпаки без додаткових витрат на перевантаження чи заміну колісних пар. Це дасть новий поштовх для розвитку промисловості Львова, адже логістика стане простішою, швидшою і дешевшою. Також можна буде подорожувати потягом до Європи напряму, без пересадок і зміни вагонів. Відкриється більше міжнародних напрямків зі Львова. Зменшиться навантаження на пункти пропуску на кордоні як для вантажного, так і для пасажирського транспорту».
У міській раді очікують, що довкола залізничних вузлів розвиватиметься інфраструктура – з’являться склади, готелі, логістичні центри. Це створить нові робочі місця на всіх етапах – від планування до експлуатації.
Читайте також: Львівський трамвай: від кінних упряжок до електричної тяги.
