Понад пів сотні років тому трамвайна аварія у Львові забрала життя 13 людей

Журналіст ІА Дивись.info розповідає про цю подію детальніше.

Що відбулося

Трагедія сталася 10 січня 1972 року за участі трамвая №6. Порівняно з нинішнім, його маршрут тоді не надто відрізнявся: він розпочинався на залізничному вокзалі, пролягав теперішніми вулицями Городоцькою, Замарстинівською, Хмельницького, Промисловою. Однак кінцева зупинка була на перетині вул. Липинського — Хмельницького, а не на вул. Миколайчука, як нині.

Читайте також: Львівський трамвай: від кінних упряжок до електричної тяги.

У складі того трамвая використовували два вагони німецької фірми Gotha, зчеплені разом. Пообіді він вирушив у рейс від площі Двірцевої униз вулицею Городоцькою. На спуску у вагонів відмовили гальма, зупинити транспорт не змогли ані водійка, ані двоє кондукторів, що перебували у салоні.

Як наслідок, трамвай врізався у зупинку-острівець, на якій перебували люди, та в огорожу нинішньої правничої гімназії. У ті часи це була школа №43. Інцидент трапився на перетині сучасних вулиць Городоцької та Шевченка.

13 загиблих та 23 поранених лише офіційно

Лише за офіційними даними внаслідок аварії загинули тринадцятеро людей, з них одинадцятеро — одразу на місці катастрофи. Ще двадцять три людини отримали травми різного ступеня. За іншими версіями, кількість загиблих могла перевищити двадцять осіб.

Попри масштаб, першим, хто повідомив про аварію, було іноземне радіо «Голос Америки». Місцева газета «Вільна Україна» сповістила львів'ян про інцидент наступного дня: «Виконком Львівської міської Ради депутатів трудящих висловлює глибоке співчуття рідним і близьким потерпілих при аварії трамваю в м. Львові 10 січня 1972 року. Для розслідування причин аварії, вжиття заходів по посиленню безпеки руху міського транспорту та надання допомоги сім'ям потерпілих створена спеціальна комісія».

Як тривало розслідування та якими були наслідки

З архівних документів, що оприлюднили Фотографії старого Львова, стало відомо, що 24-річна водійка трамвая залишилася неушкодженою, а після аварії її затримали. Також в одній з доповідей йшлося, що КДБ та інші органи «вжили заходів з недопущення небажаних проявів серед населення».

А у доповідній записці до львівського обкому партії йшлося про те, що винною в аварії є водійка та кондуктори. Перша нібито занадто розігнала транспорт та неправильно скористалася гальмами, а другі — не перебували на своїх місцях, через що своєчасно не застосували механічне гальмо, як того вимагали інструкції. Окрім цього, водійку звинуватили у тому, що вона не використала для гальмування пісок з відповідних бункерів.

Після розслідування низці людей, зокрема чиновникам трамвайно-тролейбусного управління, оголосили догани (декому — суворі), а водійку трамвая засудили до чотирьох років за ґратами.

Також у місті вивели з експлуатації застарілі трамваї, виготовлені на початку ХХ століття, закрили маршрут №10, який курсував рельєфною вулицею Франка (між іншим, у 1960-х там також сталася трамвайна аварія), та прибрали зупинки-острівці. Натомість трамвай, який спричинив трагедію на вулиці Городоцькій, курсував вулицями аж до 1983 року.