Діти на самокатах у Львові: чому стається більше ДТП та які травми фіксують медики
У Львові частішають ДТП за участі дітей на самокатах. Медики фіксують складні травми, а серед причин часто є незнання правил руху та допуск неповнолітніх до керування.
Про це у новому подкасті ІА Дивись.info «Слухай місто» розповіли представники поліції, прокуратури та медицини.
Проблема ширша, ніж самокати
Завідувачка ортопедо-травматологічного відділення дитячої лікарні святого Миколая Галина Гачкевич каже, що статистика щодо травмування на самокатах може не відображати повної картини.
«Це питання не тільки самокатів. Це, можливо, навіть більша соціальна проблема, яку дуже важко вирішити, на мій погляд, як медика. Ми говоримо сьогодні тільки про двоколісні транспортні засоби і суто про самокати, але є ще величезна категорія мотоциклів, скутерів і так далі», — зазначає медикиня.
За її словами, офіційні дані можуть бути заниженими. Частина людей після падінь або зіткнень не звертається по допомогу, а деякі випадки не фіксують як транспортні пригоди. Це може стосуватися ситуацій, коли людина травмувалася сама, коли немає інших постраждалих або коли інцидент стався не на центральних вулицях.
Галина Гачкевич додає, що медики фіксують травму та обставини, які повідомляє сам пацієнт або його родичі. Тому не всі випадки потрапляють до статистики саме як ДТП за участі електросамокатів чи іншого транспорту.
Кримінальне провадження відкривають не після кожної аварії
Старший слідчий відділу розслідування кримінальних проваджень за участі дітей СУ ГУНП на Львівщині Микола Яриш зазначає, що кримінальне провадження відкривають не після кожного зіткнення. Для цього потерпілий має отримати щонайменше травми середньої тяжкості. Йдеться, зокрема, про переломи, важкі тілесні ушкодження або летальні випадки.
Буває так, що не завжди одразу зрозуміло, наскільки серйозною є травма. Остаточно це встановлюють після медичного огляду або експертизи. Саме від тяжкості ушкоджень залежить, чи справу розглядатимуть як адміністративне правопорушення, чи як кримінальне.
«Якщо ми говоримо про перелом, тут зрозуміло: це одразу середньої тяжкості тілесні ушкодження. Відомості вносять до Єдиного реєстру досудових розслідувань, починається розслідування, і слідчий вже має над чим працювати», — додає поліцейський.
Микола Яриш пояснює, що однією з основних причин ДТП за участі неповнолітніх є те, що діти сідають за кермо без належного навчання та посвідчення водія. За його словами, якщо неповнолітній керує, наприклад, мотоциклом, він має мати відповідну категорію. Для цього потрібно пройти навчання, скласти іспит у сервісному центрі та отримати посвідчення водія. Зробити це можна з 16 років.
«Найбільші випадки настання ДТП — це те, що ті самі неповнолітні не дотримуються цих правил. Вони фактично їх не розуміють. Вони не знають, що означає той дорожній знак. Вони не знають, що означає ця дорожня розмітка. І це все в сукупності призводить до того, що настає ДТП», — пояснює майор поліції.
«Я розслідую ДТП за участю дітей. Запитую одного неповнолітнього: от відбулася ДТП, розкажи мені обставини. Він мені розповідає. Я його запитую: ти розумієш, що означає дорожня розмітка 1.1? Це одна вузька суцільна лінія. Ти розумієш, що вона означає? Бо ти ж її перетнув. Він мені говорить: я не знаю, що вона означає», — розповідає поліцейський.
Він зазначає, що проблема не лише в самих дітях, а й у дорослих, які дозволяють їм користуватися транспортом. За словами Миколи Яриша, батьки інколи купують дітям мотоцикли, скутери чи інші двоколісні транспортні засоби і фактично допускають їх до керування без належної підготовки.
Скільки випадків травмувань через самокати фіксують у Львові
Заступник начальника відділу захисту інтересів дітей та протидії насильству Львівської обласної прокуратури Віктор Зубрицький розповідає, що у Львові такі випадки трапляються щодня. За його словами, у середньому фіксують по 2–3 звернення на день.
«Деколи є дані, що дитина чи дорослий отримав певні тілесні ушкодження, але не звернувся одразу в медичний заклад, пішов додому, а наступного дня відчуває себе погано. І, знову ж таки, не завжди піде, бо розуміє, що, можливо, десь був неправий чи порушив певні правила дорожнього руху. Тому багато таких латентних ситуацій існує», — каже фахівець.
Найчастіше після таких ДТП діти отримують політравми
Як пояснює Галина Гачкевич, якщо говорити про двоколісний транспорт загалом — самокати, скутери, мотоцикли — то найчастіше після таких аварій діти отримують політравми. Це означає, що ушкоджується не одна частина тіла, а одразу кілька систем організму. Наприклад, травми кінцівок можуть поєднуватися з черепно-мозковими травмами або ушкодженнями спинного мозку.
Найчастіше травмуються нижні кінцівки: кістки гомілки, стегнова кістка, тазові кістки. Також бувають травми верхніх кінцівок, які виникають під час падіння з транспортного засобу.
«Звичайно, у важких випадках може травмуватися і хребет. Тобто це така комплексна проблема в плані здоров’я дитини. Дуже часто це супроводжується травмами м’яких тканин. Можуть бути досить глибокі й обширні рани, які створюють певні труднощі в лікувальному процесі», — зазначає медикиня.
За її словами, складність таких травм полягає ще й у тому, що переломи часто бувають не простими. Кістка може ламатися не на дві частини, а з утворенням багатьох уламків. Такі пошкодження складніше лікувати, зокрема під час операцій.
«Звичайно, в нашій лікарні ми на досить високому рівні надаємо цю допомогу. Але сам факт лікування цих пацієнтів, сам факт виходжування цих пацієнтів і сам факт наслідків цих травм є дуже важливими. Тому що суть будь-якого лікувального процесу — це повністю відновити ті чи інші функції. І, на жаль, у деяких випадках це не вдається, коли ми маємо дуже суттєві пошкодження, навіть після прекрасних наслідків самого оперативного втручання», — каже Галина Гачкевич.
Зі слів фахівчині, тепер такі випадки фіксують значно частіше. Протягом тижня до медзакладу потрапляють декілька дітей із такими травмами.
Більше про покарання, яке загрожує для батьків учасників ДТП на самокатах, дивіться у подкасті:
