Чим відома та в якому зараз стані львівська мототраса «Майорівка»
Пів століття тому Львів приймав у себе світові змагання з мотокросу найвищого рівня. На місцевій «Майорівці» етапи чемпіонату світу проводили п'ять разів. Нині ж легендарну мототрасу вберегли від забудови та відроджують на ній львівські та всеукраїнські турніри. Детальніше про це читайте далі у розмові з колишнім тренером та організатором змагань з мотокросу Андріаном Шемечком.
Господарка чемпіонатів світу
Мототраса «Майорівка» діє з 1950-х років в однойменній місцевості Львова. Окрім визнання у місті через Кубки Львова, у 60-х та 70-х роках минулого століття траса стала відомою й у світі. Так, 1963-го, 1964-го, 1968-го, 1970-го та 1976 року вона ставала однією з господарок етапів чемпіонату світу з мотокросу.
«Це є траса з дуже великим перепадом висот, з природнім рельєфом. Чому, наприклад, зараз таких нема? Бо їх дуже важко обслуговувати і забезпечити все: від комунікації до поливу, охорони, безпеки і так далі. Але зате вона дійсно дуже видовищна», — розповідає Андріан Шемечко.
Він додає, що мототраса приймала й чемпіонати СРСР, а також етапи Кубка соціалістичних країн: «Це як чемпіонати Європи радянського табору... Там була Польща, НДР [Німецька Демократична Республіка, східна частина Німеччини — прим.], Румунія, Болгарія і так далі... Потім вже був розпад СРСР. Змагання були, але не такого високого рейтингу. Були міжобласні, чемпіонати України тощо».
За словами колишнього тренера, кардинально траса від початку свого заснування й дотепер не змінилася. Були невеликі зміни в певних поворотах, петлях тощо, але загалом тієї бази, яка закладена рельєфом, дотримуються й по сьогодні.
Що із трасою зараз
За словами Андріана Шемечка, попри історію і статусність траси, з нею була низка проблем.
«Майорівку» умовно розділяють на нижню та верхню частини. Першу лише нещодавно передали у комунальну власність: вона належить дитячо-юнацькій спортивній школі №6, де виховують мотоспортсменів. Директор закладу Павло Мазгаль пояснив, що територія траси фактично була парковою зоною, однак згодом отримає офіційний статус спортивного об'єкта. Він додав, що на локації планують встановити модульні будиночки, які використовуватимуть як роздягальні. Пізніше туди проведуть світло, воду, встановлять відеонагляд й охорону.
«Також територію планують використовувати не лише для мотокросу... ДЮСШ №6 зможе проводити тут тренування та змагання зі спортивного орієнтування, а також різноманітні забіги», — додали в офісі спорту ЛМР.
Андріан Шемечко пояснює, що для верхньої частини мотоклуб «Зазір'я» та інші ентузіасти розробили план розвитку. Там пропонують створити спортивно-розважальну зону з трибунами, боксами (гаражами), майданчиками для екстремальних видів спорту (паркуру, BMX тощо), прогулянковими доріжками, паркінгом, паддоком (робочою зоною) тощо.
Читайте також: Де на Львівщині цьогоріч відкрили нові спортивні майданчики.
Водночас донедавна ця земельна ділянка була відведена під житлову забудову. На сесії Львівської міської ради від 28 травня призначення землі змінили «для будівництва та обслуговування об’єктів рекреаційного призначення». Рішення підтримали 40 депутатів.
«Воно [має бути] в комплексі, бо проведення змагань без верхньої частини фактично неможливе. Через це ми за неї боролися», — додає Шемечко.
Тренування та повернення Кубка Львова
Нині, за словами Андріана Шемечка, на мототрасі активно проводять тренування: «Постійно тренування проводять всі львівські спортсмени... Приїжджають хлопці з Закарпаття, з Рівного, зі Сходу приїжджали діти... Тобто, вона в нас робоча, попит є».
Стосовно змагань, то поки останні з них проводили у листопаді — це був відкритий Кубок Львова. До слова, перший з початку повномасштабної війни. Наступний турнір — чемпіонат України — запланований, попередньо, на жовтень.
До речі, осінь, за словами Шемечка, — не випадкова пора для турнірів. Річ у тім, що траса має бути достатньо зволоженою, щоб на ній не було пилу. Також це питання безпеки учасників. Відповідно, придатними для проведення змагань є саме осінь або ж весна.
Після закічення війни, вважає Андріан Шемечко, траса може приймати й міжнародні змагання, оскільки відповідає вимогам. Однак для цього потрібна буде й відповідна інфраструктура, до прикладу, інфоцентри, освітлення, полив траси, місце для мийки техніки тощо.
«Мотокрос — то є "Майорівка", воно десь закладено львів'янам. Чому я так хочу це підкреслити: були часи, що було тяжко утримувати "Майорівку", з'являлися інші траси теж у гарних локаціях. Досі, наприклад, є Сокільницька траса. І там дуже довго треба було працювати, щоб люди почали ходити на змагання. А тут "Майорівка" — до 20 тисяч людей збиралися на Кубок Львова, не кажучи про якісь серйозні змагання», — додає спеціаліст.
