Як працюють автобусні перевезення на Львівщині та які є проблеми
На Львівщині діють 248 міжміських автобусних маршрутів. Водночас робота перевізників залежить від пасажиропотоку, вартості перевезень та наявності кваліфікованих водіїв.
Скільки маршрутів працює і яку функцію вони виконують
За даними департаменту дорожнього господарства Львівської обласної державної адміністрації, станом на січень 2026 року в мережі автобусних маршрутів загального користування Львівської області є 248 міжміських автобусних маршрутів.
Також у департаменті повідомили, що наразі відсутній перевізник на міжміському автобусному маршруті № 521 Новояворівськ АС — Шегині АС.
«Станом на сьогодні наше підприємство обслуговує 12 приміських маршрутів та 62 міжміських маршрути. Наша задача — забезпечити доїзд пасажирів до міст та сіл Львівської області», — розповідає Оксана Осєчко, заступниця директора з перевезень Львівського автотранспортного підприємства (АТП)-14631.
Чому маршрути стають нерентабельними і закриваються
Оскільки приватні транспортні компанії працюють на умовах самоокупності, як каже Оксана Осєчко, для Львівського АТП-14631 дуже велику роль відіграє такий показник як середня заповненість транспортного засобу. Крім цього, на це також впливають «нелегальні» перевізники.
«Так наприклад, з міст Яворів, Новояворівськ є десяток телеграм-каналів, які організовують так звану “підсадку”. Тобто щоденно в один і той самий час курсують легкові автомобілі з кількістю пасажирських місць для восьми осіб і це значно зменшує пасажиропотік для наших автобусів. Саме через такі «буси» і скорочуються рейси і закриваються маршрути. У 2022 році ми закрили понад 30 рейсів, які виконувалися десятьма автобусами на ділянці Львів – Дрогобич», — додає вона.
Також заступниця директора з перевезень називає однією з причин закриття деяких маршрутів виїзд частини населення з України з початку повномасштабного вторгнення.
Як область організовує автобусне сполучення
З початку 2026 року представники департаменту дорожнього господарства разом із патрульною поліцією та Укртрансбезпекою перевірили дев’ять автопідприємств Львівщини, щоб з'ясувати, чи готовий їхній транспорт до роботи в зимовий період.
Водночас переліку сіл чи міст області, куди зараз не їздять автобуси, немає, тому що за законом такий облік не ведеться.
Чому зростає вартість автобусних перевезень
Оксана Осєчко пояснює, що на вартість квитка найбільше впливає ціна на паливо. «Раніше частка пального у вартості квитка становила 30–35 %, а зараз — це понад 60%. Тому будь-яке коливання у ціні дизельного палива в сторону збільшення одразу суттєво впливає на вартість квитка. Інша значна стаття витрат — це заробітна плата з усіма нарахуваннями, а також ремонт та обслуговування транспортних засобів».
Чому перевізникам бракує водіїв
«Пасажирські перевезення — це в першу чергу безпека пасажирів. Саме тому такий вид господарської діяльності підлягає ліцензуванню, а це, в свою чергу, тягне за собою ряд вимог до професійно-кваліфікаційного рівня як водіїв, так і технічного персоналу підприємства», — говорить заступниця директора з перевезень Львівського АТП-14631.
Вона додає, що для того, щоб працювати водієм автобуса недостатньо просто отримати посвідчення водія відповідної категорії. Потрібно мати досвід та відповідні навички. Саме відсутність кваліфікованих водіїв, на думку Оксани Осєчко, призводить до дефіциту кваліфікованих кадрів на ринку праці.
Читайте також про те, як регулюють електросамокати в Європі і які правила могли б працювати у Львові.
