Біля Львівського аеропорту визначать зони обмеження забудови

У Львівській області продовжують працювати над розвитком територій біля Міжнародного аеропорту «Львів» імені Данила Галицького. Зокрема, готують картографічні матеріали, які визначатимуть зони обмеження забудови в денний та нічний час.

Карти мають враховувати вплив авіаційного шуму та визначати умови використання земель поблизу аеропорту.

Роботи проводять у межах меморандуму, який у квітні 2026 року підписали Львівська ОВА, аеропорт «Львів» та Сокільницька сільська рада. Сторони домовилися спільно працювати над розвитком приаеродромної території та враховувати вимоги безпеки польотів під час підготовки містобудівної документації.

Раніше аеропорт передав Державній авіаційній службі на погодження звіт щодо зон обмеження житлової забудови та впливу авіаційного шуму. Сокільницька сільська рада також підготувала аналітичний звіт за результатами містобудівного моніторингу генеральних планів Сокільників, Басівки та Годовиці.

Про конфлікт Львова і Сокільників

Конфлікт навколо забудови Сокільників біля Львівського аеропорту триває з кінця 2024 року. Тоді Сокільницька сільська рада змінила містобудівну документацію та передбачила житлову забудову приблизно на 50 гектарах землі поблизу злітно-посадкової смуги. Львівська міська рада це рішення оскаржила. У січні 2026 року Верховний Суд відкрив касаційне провадження, а у квітні задовольнив скаргу міськради і направив справу на новий розгляд.

У Львівській міськраді виступають проти масштабної житлової забудови цієї території. Там пояснюють, що Сокільники залишаються фактично єдиним напрямком, куди аеропорт може розвиватися, оскільки з боку Львова територія вже щільно забудована. Місто натомість пропонувало розвивати біля летовища бізнесову, логістичну та іншу інфраструктуру.

У квітні 2026 року Львівська ОВА, Сокільницька громада та аеропорт підписали меморандум. Він передбачає спільну підготовку рішень щодо розвитку приаеродромної території. Директорка аеропорту Тетяна Романовська тоді пояснювала, що конфлікт виник через те, що частина території біля торця злітної смуги потрапила під планувальні рішення генплану Сокільників, які з аеропортом не погоджували.

Водночас сам меморандум не завершив суперечку. У червні Міністерство оборони виступило проти житлової забудови поблизу аеропорту. У Львівській міськраді також заявляли, що майбутні житлові квартали можуть опинитися в зоні підвищеного авіаційного шуму.

Наприкінці червня аеропорт підготував обмеження для використання приаеродромної території та передав відповідні документи на погодження Державній авіаційній службі. У них мають бути визначені зони, де забудова може бути обмежена через безпеку польотів та авіаційний шум.

Судова справа також триває. У червні засідання щодо можливого розширення Сокільників перенесли, оскільки представникам аеропорту був потрібен додатковий час для пояснення нових обмежень приаеродромної території. У цій справі Львівська міська рада залишається позивачем, а аеропорт виступає третьою особою.

У серпні Львівська міська рада також подала свої зауваження до містобудівного моніторингу Сокільників. Представники міста продовжують наполягати, що житлова забудова біля аеропорту має враховувати можливості розвитку летовища, транспортне навантаження та обмеження через авіаційний шум.