дивись.info

Андрій Садовий розказав, як функціонуватиме е-квиток

Андрій Садовий розказав, як функціонуватиме е-квиток

Е-квитку у Львові бути. За результатами тендеру на розробку сервісу е-квитка переможцем став чесько-український консорціум компаній Mikroelektronika spol s r.o. та SoftServe — Municipal Technologies LLC.

Про це йдеться на сайті Львівської міської ради.

Зараз відбувається підготовка документів для підписання договору з переможцем, в якому буде прописано послідовність дій у провадження автоматизованої системи обліку проїзду в громадському транспорті міста.

«Ця інформація вже акцептована Європейським банком реконструкції та розвитку. Усі тендерні процедури відбувалися згідно з європейським законодавством, – зазначив Андрій Садовий. – Переможцем є чеська компанія Mikroelektronika, а на субпідряді є компанія SoftServe. Я цим є дуже втішений, бо фактично кошти залишатимуться у нашому ІТ-секторі».

Міський голова також зазначив, що Львів до кінця 2019 року має підписати фінальну, а в наступному почати впровадження е-квитка.

Принцип роботи

«Нічого подібного в Україні немає. Це повністю поміняє весь принцип роботи — тепер ми будемо замовляти послугу у перевізників, і перевізники будуть отримувати кошти за кілометри проїзду. Якщо ти не виїхав на маршрут, то і коштів не отримаєш, – пояснює мер. – За проїзд кожен мешканець буде розраховуватися карточною, приставляючи її до валідатора у трамваях, тролейбусах, автобусах. Встановлювати валідатори розпочнем з комунального транспорту і на нові машини.

Отож, попереду титанічна праця, бо кожен мешканець має отримати карточку. Це свого роду карточка львів’янина, яка буде мати багато інших цікавих функцій. Тому до кожного мешканця треба достукатися — прийди і візьми! Для цього будуть працювати і наші центри надання адміністративних послуг, і соціальні служби».

Львів модерновий

За словами Андрія Садового, впродовж наступних 15−20 місяців Львів має намір придбати ще приблизно 300 одиниць великої техніки.

«Це 100 автобусів. В найближчий тиждень ми будемо оголошувати тендер у співпраці з Європейським інвестиційним банком.

Наступний великий проект буде у співпраці з Міжнародною фінансовою корпорацією (МФК). «Вони будуть фінансувати придбання 100 тролейбусів з автономним ходом. Це мікс тролейбуса з електробусом. Ще будемо закупляти трамваї — 10 нових і приблизно 30−40 трамваїв після капітального ремонту», — додав мер Львова.

Нагадаємо, за результатами оцінки шістьох технічних пропозицій, що були подані на перший етап тендеру на впровадження е-квитка у Львові, до участі у другому етапі було відібрано 3 компанії: 1. Консорціум естонських компаній «Ріданго» та «Дател»; 2. Консорціум у складі чеської компанії «Мікроелектроніка» та львівського ТОВ «СофтСерв — Муніципальні технології»; 3. консорціум у складі трьох італійських компаній «Альмавіва», «АЕП», «Сварко Мізар» та львівського партнера «Сварко Україна».

На другий етап тендеру свої пропозиції подали тільки дві компанії: Естонські «Ріданго» та «Дател» і консорціум чеської та львівської компанії.

Замовник проекту ЛКП «Львівавтодор» оцінював цінові пропозиції учасників за сумою таких позицій: — вартість впровадження проекту, — вартість обслуговування та підтримки системи впродовж 10 років після завершення гарантійного періоду.

За такими показниками найменшу ціну надав чесько-український консорціум Mikroelektronika spol s r.o. та SoftServe — Municipal Technologies LLC.

Проект «Автоматизована система оплати проїзду у громадському транспорті м. Львова» (далі АСОП) включає в себе проектування, постачання, налагодження та обслуговування автоматизованої системи оплати проїзду, автоматизованої системи визначення місцезнаходження транспортних засобів, системи інформування пасажирів.

Проект АСОП реалізується із залученням фінансової та консультаційної підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку. З метою реалізації проекту підписано договори з Європейським банком реконструкції та розвитку, які затверджені ухвалами Львівської міської ради.

Загальна максимальна проектна вартість 11,2 млн євро (10 млн євро — кредит ЄБРР, 1,2 млн євро — місцевий внесок).

Впровадження системи оплати проїзду буде відбуватись одночасно у всьому транспорті, як комунальному так і приватному.

Назву електронного квитка визначили львів’яни через соцопитування. Назву «ЛеоКарт» запропонувало дев’ять львів’ян, однак переміг Андрій Карп’як, який надав найшвидше таку пропозицію. 14 березня 2017 року переможцю вручили сертифікат, який дає право на отримання річного електронного квитка під номером 1 на весь транспорт Львова.

Читайте новини та найцікавіші статті у Telegram Дивись.Інфо.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.