Чи збільшать у Львові ціни на проїзд: відповіді на ключові запитання

Про це розповідає журналістка ІА Дивись.info зі слів учасників брифінгу.

Що пропонують

Олег Забарило пояснив, що останніми днями ціна дизельного пального на автозаправних станціях стабілізувалася на рівні трохи більше ніж 70 гривень за літр. Водночас подальша динаміка залишається непередбачуваною.

Посадовець додав, що перевізники ініціювали обговорення можливих рішень, адже громадський транспорт потребує стабільного забезпечення пальним. Крім того, місто має плани оновлення рухомого складу до кінця року, що також потребує фінансової стабільності галузі.

За словами фахівця, на засіданні виконавчого комітету напрацювали низку тимчасових заходів, які мають допомогти стабілізувати роботу транспорту. Один із них — тимчасове скасування безкоштовної пересадки.

«Зараз близько 20% усіх поїздок, які здійснюються з використанням картки “Леокарт” або банківської картки, — це саме пересадкові поїздки. Коли ми впроваджували цю систему, то бачили поступове збільшення їх кількості. Але це також означає суттєві кошти, які щомісяця недоотримують перевізники, адже друга, третя та наступні поїздки протягом 40 хвилин здійснюються безкоштовно», — пояснив він.

Ще одним важливим питанням, за словами посадовця, є компенсація пільгового проїзду. Олег Забарило зазначив, що нині міський бюджет не покриває його повністю. Крім того, значна частина поїздок припадає на пільговиків з інших громад.

«Приблизно 15% усіх поїздок — залежно від місяця цей показник коливається — здійснюють пільговики з інших громад, які не зареєстровані у Львівській міській територіальній громаді. Тому на цей складний період нам доведеться переглянути умови пільгового проїзду для пільговиків інших громад», — сказав він.

За його словами, міська влада виступає проти підвищення вартості проїзду, адже це безпосередньо зачепило б велику кількість пасажирів.

За словами посадовця, перевізники також пропонували підвищити тариф на проїзд приблизно на 10 гривень. Водночас міська влада поки що не ухвалювала таких рішень і планує додатково аналізувати ситуацію.

Він також зазначив, що вартість пального безпосередньо впливає на собівартість перевезень. За попередніми розрахунками, кожна гривня зростання ціни дизельного пального додає приблизно 16–20 копійок до вартості однієї поїздки.

Окремо посадовець звернув увагу на питання компенсації за пільгові перевезення. За словами Олега Забарила, через обмежені ресурси міського бюджету місто вже певний час не може відшкодовувати перевізникам повну вартість таких поїздок. Наразі рівень компенсації становить приблизно 70–80% і може змінюватися залежно від місяця.

Чи зменшать ціни на проїзд в електротранспорті

Олег Забарило пояснив, що у Львові діють уніфіковані тарифи для автомобільного та електричного транспорту. При цьому витрати електротранспорту також зростають через подорожчання електроенергії.

«Електроенергія підросла приблизно на 60% і продовжує зростати. А електроенергія є ключовою складовою витрат електротранспорту при наданні послуг перевезення трамваями і тролейбусами. Тому розрахунковий тариф на сьогоднішній день є суттєво вищий за той, який затверджений», — пояснив він.

Олег Забарило зазначив, що місто планує застосувати тимчасові точкові рішення, щоб стабілізувати роботу транспорту без підвищення тарифу.

За його словами, тимчасові зміни планують запровадити орієнтовно на один місяць, після чого їхню ефективність проаналізують. Водночас посадовець підкреслив, що у міській владі зацікавлені у відновленні безкоштовної пересадки, адже ця система добре зарекомендувала себе серед пасажирів.

Який реальний розрахунковий тариф на проїзд

«Відповідно до попередніх розрахунків тариф на перевезення коливався від 25 до 30 гривень», — зазначив Олег Забарило. Водночас, за його словами, міська влада усвідомлювала, що така ціна була б надто високою для пасажирів. Саме тому ухвалили компромісне рішення щодо тарифної політики.

Водночас посадовець наголосив, що реальна середня вартість поїздки для перевізників фактично є нижчою. Це пов’язано з тим, що у Львові діє система абонементів, безкоштовних пересадок і пільгових тарифів для окремих категорій пасажирів.

«Тут потрібно враховувати ще багато факторів, тому що є запроваджений у всьому громадському транспорті абонемент з єдиною вартістю, є безкоштовні пересадки, є пільгова вартість проїзду для студентів — 8,50 гривні. Відповідно, це впливає на середню вартість поїздки таким чином, що вона є фактично нижчою для перевізника. В його доходах вона є нижчою, ніж, як правило, 17 гривень», — сказав Олег Забарило.

Що передувало

Учора, 5 березня, до Львівської міської ради надійшло спільне звернення від автомобільних перевізників щодо необхідності перегляду тарифу на проїзд у міському громадському транспорті.

Перевізники пояснюють своє прохання різким зростанням вартості дизельного пального. «Якщо під час затвердження чинного тарифу літр дизпалива коштував 44 грн, то зараз його ціна зросла до 70 грн і продовжує зростати. У структурі тарифу частка пального вже перевищує 70%», — йдеться у зверненні.

За розрахунками підприємств, середній економічно обґрунтований тариф на міських маршрутах у січні 2026 року складав 16,26 грн. Водночас з початку року зросли витрати на оплату праці: середня зарплата на підприємствах перевищує 22 тисячі гривень. Перевізники зазначають, що чинний тариф не покриває повністю витрати на паливо, зарплати, запчастини та інші обов’язкові видатки.

Яка ситуація нині з цінами на проїзд в області

Напередодні голова управління Львівської обласної організації роботодавців автомобільного транспорту «Укравтотранс-Львів» Іван Велійка для ІА Дивись.info розповів, у що в області триває процес перегляду тарифів на пасажирські перевезення. 

«Єдина вартість — це вартість проїзду першої зони — 35 гривень. Усі інші квитки формуються залежно від вартості кілометра пробігу, і вони є різними в різних підприємствах. В загальному вартість проїзду піднімається від 10 до 20%», — зазначив фахівець.

Він нагадав, що востаннє тарифи переглядали навесні 2025 року. Відтоді, за його словами, суттєво зросли витрати перевізників.

«З того часу суттєво зросли страхування, комунальні платежі, вартість запчастин, комплектуючих. І основний чинник — це зростання вартості пального. І, враховуючи те, що сьогодні робиться на ринку пального, це не останнє підняття за найближчі 2–3 місяці. Тарифи підіймають підприємства залежно від того, як вони встигають зробити розрахунки і як вони встигають попередити обласну адміністрацію та населення», — пояснює Іван Велійка.

З його слів, попередньо перевізники домовлялися, що процес підвищення тарифів триватиме з 27 лютого до 6 березня.

Чому здорожчало пальне

Як повідомляє портал «Мінфін» з покликанням на Reuters, ціни на нафту у світі зростають вже декілька днів поспіль. Це відбувається на тлі конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном. Зокрема, між Іраном та Оманом фактично закрили Ормузьку протоку, через яку проходить близько 20% світового обсягу нафти та газу.

Директор консалтингової компанії A-95 Сергій Куюн пояснює зростання цін насамперед скороченням оптових продажів. За його словами, український ринок так відреагував на ескалацію ситуації на Близькому Сході.

Як зазначив експерт, у понеділок, 2 березня, оптові пропозиції з підвищеними цінами оприлюднили лише три трейдери — UPG, ЗПЕК та «Мартін Трейд». Водночас більшість учасників ринку тимчасово призупинили продажі, очікуючи на прояснення ситуації. Крім того, частина іноземних постачальників повідомила про паузу в поставках і відсутність додаткових обсягів пального.

Коли востаннє у Львові переглядали вартість проїзду

Востаннє ціни на проїзд у громадському транспорті Львова підняли 1 червня 2025 року. Відтак вартість є такою:

• для студентів з ЛеоКарт — 8,5 грн;
• при оплаті загальною ЛeoКарт/додатком LeoCard —  17 грн;
• при оплаті банківською карткою — 20 грн;
• готівкова оплата залишиться без змін — 25 грн.

Вартість перевезення багажу при безготівковому розрахунку складає 17 грн, а при оплаті готівкою — 25 грн. Штраф за безквитковий проїзд становить 400 грн. Також торік запровадили абонементи на проїзд у всьому транспорті: загальний — 900 грн., студентський — 450 грн.

«У 2023 році поїздка у міських автобусах коштувала 15 гривень. Коли у грудні того ж року місто запустило безготівкову оплату, то для користувачів ЛеоКарт тариф навіть знизили — до 13 гривень. Саме ця форма оплати швидко стала основною і півтора року переважна більшість пасажирів мала можливість сплачувати менше за проїзд. Тоді як готівкою зараз розраховуються лише 7% пасажирів. Разом з економічним блоком ми перевірили обґрунтування, провели консультації з мешканцями та зійшлись на компромісному рішенні», — зазначав торік директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило.

На підвищення цін торік також вплинули перевізники. Ще тоді вони попереджали про ризики для громадського транспорту через низький тариф. Вони зазначали, що нинішня ціна за проїзд не покриває витрат на обслуговування автобусів, виплату зарплат і погашення кредитів. Тоді ж пропонували відмовитися від безготівкового тарифу, суттєво піднявши на цього ціну.